8月21日，隨著最后一片預(yù)制T梁順利安裝就位，樂(lè)化高速公路斜溝1號(hào)特大橋梁板架設(shè)工作全部完成，為項(xiàng)目全線順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

斜溝1號(hào)特大橋采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）先簡(jiǎn)支后連續(xù)形式，全長(zhǎng)1468米，共有預(yù)制T梁370片。大橋所在地海拔高，雨季集中，冬季氣溫低且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，各種極端天氣情況較多，為確保大橋質(zhì)量、安全和進(jìn)度能達(dá)到品質(zhì)工程相關(guān)要求，省交建公司樂(lè)化項(xiàng)目辦精心組織、科學(xué)管理，編制了預(yù)制T梁架設(shè)有關(guān)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)工序管理和過(guò)程控制，落實(shí)架橋機(jī)過(guò)跨必檢工作，同時(shí)分工明確、責(zé)任到人，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，保證了施工有序推進(jìn)，歷時(shí)701天，順利完成梁板架設(shè)工作。

又訊，8月24日，樂(lè)化高速全線100個(gè)空心薄壁墩全部施工完成，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。樂(lè)化高速斜溝1號(hào)、5號(hào)、7號(hào)特大橋主墩設(shè)計(jì)形式為薄壁空心墩，共計(jì)100個(gè)，合計(jì)5832延米，最高墩91米，縱橋向?yàn)?0:1內(nèi)外雙變截面形式，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保做好空心墩薄壁墩施工，項(xiàng)目在自主研發(fā)的滑翻結(jié)合施工工法基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)操作平臺(tái)隨變截面墩身收縮，保證操作平臺(tái)與墩身的距離，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。改進(jìn)后的工法綜合功效由0.8米/天提升到1.1米/天。同時(shí)科學(xué)配置資源，合理安排工序，對(duì)鋼筋綁扎、墩身模板安裝、混凝土澆筑等各個(gè)工序全程監(jiān)督、層層把控，有力保障了全部墩身施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成，為年度建設(shè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)、按期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。