2022年，交投公司緊緊圍繞省交控集團(tuán)《戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》的組織實(shí)施，充分發(fā)揮交通投融資專業(yè)子公司的職能作用，以服務(wù)交通強(qiáng)省戰(zhàn)略為目標(biāo)，以加強(qiáng)投融資政策研究為切入點(diǎn)，以高效開(kāi)展投資項(xiàng)目管理為突破口，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、注重協(xié)作配合，為交通建設(shè)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展作出了交投貢獻(xiàn)。

一是投資政策研究深入扎實(shí)。政策研究是投資決策中不可或缺的重要一環(huán)，交投公司定期收集當(dāng)前最新投融資、財(cái)政、金融等政策文件，尤其是今年以來(lái)國(guó)家、青海省發(fā)布的一系列穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促投資等政策措施，修編《投資政策及法規(guī)匯編》，組織開(kāi)展政策學(xué)習(xí)、研究和解讀，動(dòng)態(tài)編制《投融資政策分析解讀》(內(nèi)刊)3期，為公司投融資工作的高效開(kāi)展提供了政策指導(dǎo)。

二是項(xiàng)目投資模式成熟運(yùn)用。充分結(jié)合交通建設(shè)投融資政策，研究探索多元化融資工具，改革交通項(xiàng)目投融資建設(shè)模式，創(chuàng)新開(kāi)展的省內(nèi)首個(gè)獨(dú)立投資和首個(gè)通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)由央企、地方國(guó)企合作投資的BOT公路收費(fèi)項(xiàng)目，并建成通車；參與的首個(gè)由政府、央企和地方國(guó)企合作的PPP公路建設(shè)項(xiàng)目順利建成，“國(guó)家投資、地方籌資、社會(huì)融資”的多元化投融資機(jī)制成熟運(yùn)用。

三是助推收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)改革落地。隨著國(guó)家財(cái)稅體制和交通投融資體制改革的深入推進(jìn)，收費(fèi)公路的發(fā)展環(huán)境發(fā)生了深刻變化，原有單一的政府收費(fèi)、定價(jià)、還貸的模式已不能適應(yīng)多元市場(chǎng)的需求。交投公司依托BOT收費(fèi)公路項(xiàng)目，創(chuàng)新開(kāi)展特許經(jīng)營(yíng)收費(fèi)公路項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)機(jī)制研究，在為使用者提供舒適、安全的出行體驗(yàn)和高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的前提下，結(jié)合項(xiàng)目總投資、運(yùn)營(yíng)成本及合理收益，按照“一路一策”方式科學(xué)合理測(cè)算收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為省內(nèi)經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的改革貢獻(xiàn)了智慧和力量。

四是投資項(xiàng)目成果顯著。自國(guó)企改革三年行動(dòng)以來(lái)，公司先后獨(dú)資、控股、參股投資了西互、格茫、加西、西察等收費(fèi)公路項(xiàng)目，總投資約398.44億元，總建設(shè)里程約831公里。截止2022年底，已通車運(yùn)營(yíng)375.5公里、建成532.7公里，吸引社會(huì)資本57.89億元，市場(chǎng)化融資196.25億元，破解了交通建設(shè)領(lǐng)域投融資難題，提升了我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理水平，為后續(xù)公路項(xiàng)目投融資創(chuàng)新發(fā)展積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

改革創(chuàng)新永遠(yuǎn)在路上。下一步，交投公司將聚焦交通投融資業(yè)務(wù)，進(jìn)一步結(jié)合政策導(dǎo)向，深入開(kāi)展“盤存量、拓增量、控風(fēng)險(xiǎn)”研究，推進(jìn)政策解讀、投資咨詢、基金REITs、后評(píng)價(jià)等工作走深走實(shí)，使公司專業(yè)人才在改革中歷練和成長(zhǎng)，迸發(fā)改革創(chuàng)新的活力，助推公司在新時(shí)代實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。