近日，青海省建筑協(xié)會(huì)組織專家小組對(duì)省交建公司小大公路克大段、西互項(xiàng)目2個(gè)項(xiàng)目申報(bào)的青海省建筑工程“江河源”杯獎(jiǎng)進(jìn)行了初審，專家小組合理組織安排，嚴(yán)格按照“江河源”杯獎(jiǎng)申報(bào)流程對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和申報(bào)材料進(jìn)行了初審驗(yàn)收，對(duì)兩個(gè)項(xiàng)目建設(shè)成果給予了高度評(píng)價(jià)，一致同意通過初審驗(yàn)收。

西互項(xiàng)目建設(shè)過程中，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、科技鑄就品質(zhì)的理念，先后開展各類創(chuàng)新活動(dòng)，大膽創(chuàng)新采用橋梁（墩柱、蓋梁）、涵洞、擋墻等裝配式施工技術(shù)，推廣項(xiàng)目工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)由場(chǎng)到廠的轉(zhuǎn)變，解決了高寒高海拔地區(qū)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)生難、設(shè)備周轉(zhuǎn)效率低等問題。采用鋼筋籠焊接機(jī)器人、蓋梁骨架片焊接機(jī)器人、三維激光橋面鋪裝攤鋪機(jī)、路肩滑模攤鋪機(jī)等一系列自動(dòng)化施工設(shè)備,積極倡導(dǎo)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”,提高行業(yè)整體機(jī)械化水平。依托項(xiàng)目總結(jié)編制了預(yù)制裝配式涵洞、橋梁下部結(jié)構(gòu)、擋墻等11項(xiàng)成套的地方標(biāo)準(zhǔn)，獲得了13項(xiàng)省級(jí)工法，3項(xiàng)工法榮獲中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)“四新技術(shù)”成果獎(jiǎng)，6項(xiàng)先進(jìn)工藝工法、臨建榮獲全省公路樣板（標(biāo)桿）工程命名。

小大項(xiàng)目（克大段）項(xiàng)目建設(shè)中，積極推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，提升工程建設(shè)水平，隧道初期支護(hù)采用大型濕噴機(jī)械設(shè)備，推行隧道上導(dǎo)拱架“護(hù)腳器”、鎖腳錨桿“導(dǎo)向定位架”、仰拱預(yù)留鋼筋“定位卡”、仰拱施工“定型模板”等工藝，同時(shí)采用機(jī)器人檢查排水設(shè)施，及時(shí)做好隧道防排水質(zhì)量通病治理。路面工程施工中選用先進(jìn)、適用的路面工程配套設(shè)備，鋪筑過程智能信息化管控，引進(jìn)基于厘米級(jí)高精度北斗衛(wèi)星定位技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析與云計(jì)算的高性能信息化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了瀝青混合料拌合、攤鋪以及壓實(shí)等全方位過程監(jiān)控。橋梁箱梁采用整體液壓模板，側(cè)模面板采用”5+1”不銹鋼復(fù)合面板，內(nèi)膜應(yīng)用整體抽拉式內(nèi)模，鋼筋加工應(yīng)用數(shù)控彎曲中心加工梁板鋼筋，使用胎模法綁扎箱梁底、腹板鋼筋，張拉壓漿采用智能張拉和大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)，大大提升了橋梁工程的功效，減少了安全隱患，工程質(zhì)量得到有效保障。

通過參與青海省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)申報(bào)，認(rèn)真學(xué)習(xí)創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的做法和經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提升了公司爭先創(chuàng)優(yōu)的行動(dòng)步伐，牢固樹立“品質(zhì)交控”建設(shè)理念，做到內(nèi)抓管理提升、外展作風(fēng)形象，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求鑄造青海省精品公路工程。