為進(jìn)一步提升收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理水平，省高速運(yùn)營(yíng)公司以“三精”管理提升行動(dòng)為契機(jī)，以“四個(gè)聚焦”夯實(shí)基礎(chǔ)，壓實(shí)責(zé)任，激發(fā)職工有擔(dān)當(dāng)、敢作為的工作激情，以更強(qiáng)的工作合力、更高的工作要求，高質(zhì)量推動(dòng)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。

聚焦方法思路，力求準(zhǔn)確無(wú)誤。深入分析數(shù)據(jù)特情處置過(guò)程中的“疑難雜癥”，重點(diǎn)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)方法、類(lèi)型和具體規(guī)范處理等內(nèi)容，全面梳理總結(jié)全省高速公路交易異常數(shù)據(jù)工作整體情況，制定處理細(xì)則，進(jìn)一步明確工作分工，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，確定以車(chē)輛實(shí)際行駛軌跡的稽核思維，充分把握數(shù)據(jù)處理整體態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步調(diào)整和明確數(shù)據(jù)處理工作的方向和目標(biāo)。聚焦處置流程，力求規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。以收費(fèi)站點(diǎn)為單位，由班長(zhǎng)主抓、站長(zhǎng)細(xì)抓。強(qiáng)化出入口操作流程規(guī)范，確保入口車(chē)型、車(chē)牌輸入準(zhǔn)確，結(jié)合稽查系統(tǒng)和站級(jí)管理機(jī)按鍵查詢(xún)，對(duì)每日產(chǎn)生的批量特情進(jìn)行逐一檢查。弄懂吃透上級(jí)文件精神，對(duì)政策性免費(fèi)車(chē)輛進(jìn)行逐一檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，及時(shí)彌補(bǔ)，規(guī)范政策標(biāo)準(zhǔn)和操作流程。聚焦可疑車(chē)輛，力求精準(zhǔn)打逃。以收費(fèi)班組為單位，針對(duì)ETC車(chē)輛違規(guī)通行行為，每班次安排專(zhuān)人巡檢，負(fù)責(zé)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)查看車(chē)輛是否存在“大車(chē)小標(biāo)”“貨車(chē)客標(biāo)”、牽引掛車(chē)無(wú)扣費(fèi)等情況。對(duì)車(chē)道產(chǎn)生的黑名單車(chē)輛做到上報(bào)及時(shí)、處置規(guī)范。對(duì)混合車(chē)道發(fā)生車(chē)輛無(wú)入口信息、車(chē)卡不符、車(chē)牌不符等異常情況，第一時(shí)間上報(bào)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心，查明該車(chē)實(shí)際路徑。聚焦思維轉(zhuǎn)變，力求創(chuàng)新提質(zhì)。積極轉(zhuǎn)變現(xiàn)有堵漏增收思維模式，由“被動(dòng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)”，建立車(chē)輛逃費(fèi)處置流程，形成現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)和后臺(tái)稽查相結(jié)合的數(shù)據(jù)稽核機(jī)制。深挖車(chē)輛逃費(fèi)源頭，通過(guò)加強(qiáng)日常車(chē)輛數(shù)據(jù)比對(duì)、現(xiàn)場(chǎng)稽查發(fā)現(xiàn)等方式篩查出各類(lèi)異常數(shù)據(jù)，充分利用省、部級(jí)稽核平臺(tái)，查詢(xún)車(chē)輛門(mén)架交易信息線(xiàn)索，對(duì)異常數(shù)據(jù)“全方位”進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，不斷提升收費(fèi)稽查能力，使稽查工作更加嚴(yán)密化、規(guī)范化。