近日，青海省西海（海晏）至察汗諾公路重要控制性工程——西北地區(qū)高速公路橋梁工程中跨鐵路跨度最大、海拔最高、轉(zhuǎn)體重量最大的青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋，是由我公司獨(dú)立設(shè)計(jì)的T型剛構(gòu)橋，經(jīng)過73分鐘的緊張施工，兩幅梁體在空中完美“轉(zhuǎn)身”，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)就位。該轉(zhuǎn)體橋的成功轉(zhuǎn)體，將加快架梁和橋面附屬工程建設(shè)，為項(xiàng)目全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

察汗諾大橋全長540米，本橋分左右兩幅設(shè)計(jì)，上部結(jié)構(gòu)采用（73+73）m預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體T構(gòu)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)體橋T構(gòu)跨度為160米，兩幅轉(zhuǎn)體橋總重約2.4萬噸，此次轉(zhuǎn)體為察汗諾互通橋左幅14#墩與右幅11#墩，單體重約1.2萬噸，高達(dá)20.75米，兩幅梁體同時(shí)進(jìn)行逆時(shí)針轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體角度65.3°。

在轉(zhuǎn)體施工前，項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員和施工人員提前溝通對接，進(jìn)行模擬演練和論證研討，提前1天對T構(gòu)梁進(jìn)行試轉(zhuǎn)體，對轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)速、點(diǎn)動(dòng)位移、慣性位移值、啟動(dòng)牽引力、轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力等關(guān)鍵參數(shù)和牽引系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行收集確認(rèn)，提前分析預(yù)判施工中可能遇到的問題，并制定有針對性的措施和預(yù)案，確保轉(zhuǎn)體施工順利完成。在轉(zhuǎn)體橋施工過程中，采用智能化實(shí)時(shí)可視監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體情況，有效提高了轉(zhuǎn)體施工安全性。

通過該橋的設(shè)計(jì)和施工，有效提高我公司橋梁專業(yè)技術(shù)水平，針對轉(zhuǎn)體橋設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)，項(xiàng)目組成員不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，成功克服上跨鐵路跨度最大的轉(zhuǎn)體橋設(shè)計(jì)工作挑戰(zhàn)，完成西北地區(qū)高速公路上跨鐵路跨度最大、海拔最高、轉(zhuǎn)體重量最大T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋，邁出加快建設(shè)交通強(qiáng)國的鏗鏘步伐，助力推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展，為奮力譜寫青海新篇章貢獻(xiàn)力量。

本項(xiàng)目是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》G6聯(lián)絡(luò)線G0612西寧至和田公路的重要組成部分，也是《深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡稱《西部規(guī)劃綱要》）規(guī)劃的“八縱八橫”骨架“橫二”——天津至喀什公路的重要組成部分。項(xiàng)目的建設(shè)對于完善青海省公路網(wǎng)布局、構(gòu)建西部交通樞紐、促進(jìn)柴達(dá)木地區(qū)資源的開發(fā)和利用、加快沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、打造海北生態(tài)旅游圈及推動(dòng)我國西部地區(qū)的平衡發(fā)展和穩(wěn)定建設(shè)等方面具有重要意義。