他們是建工大軍中的一員，和眾多建設(shè)者一樣，長年奮斗在平凡崗位，默默綻放于工地的每個角落。2022年12月，隨著列車駛動，他們離鄉(xiāng)別土，踏上遠(yuǎn)征旅程，投身到公司第一個省外項(xiàng)目，抵達(dá)秦嶺山脈腹地開啟奮斗篇章。

洛南至盧氏高速公路洛盧4標(biāo)項(xiàng)目是陜西省重點(diǎn)工程，受到廣泛關(guān)注，該項(xiàng)目由青海省交控建設(shè)集團(tuán)工程有限公司承建，路線全長5.327km，其中隧道單洞長度合計(jì)1844米?！奥灞R項(xiàng)目是我們公司‘走出去’戰(zhàn)略實(shí)施中的重點(diǎn)項(xiàng)目，我們更要精益求精，切實(shí)肩負(fù)起自身肩上的責(zé)任，建設(shè)無愧于時代的精品工程、民心工程?！边@是項(xiàng)目成立之初，省交控建工集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在項(xiàng)目第一次會議上對大家的囑托，這是期盼，更是一份沉甸甸的責(zé)任。

錨定目標(biāo)  有的放矢不言棄

開工以來，項(xiàng)目經(jīng)理段文魁就要求將爭創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程、必須保證質(zhì)量一次成優(yōu)作為項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)。洛盧項(xiàng)目的每一名職工深知自己的使命，不斷用實(shí)際行動擦亮企業(yè)對外金名片，這也是交控這艘巨船上每位航海員表達(dá)自豪感的方式之一。

共同的使命、共同的目標(biāo)，不斷激勵著洛盧項(xiàng)目每一位建設(shè)者以精益求精的態(tài)度干好每一項(xiàng)工作、注重每一處細(xì)節(jié)，交上質(zhì)高品優(yōu)的工程，這是他們在工作中始終堅(jiān)持的原則。

“我們隧道上、下導(dǎo)鋼拱架連接檢查時，一定要堅(jiān)持讓支護(hù)班組清理徹底，這樣才能確保工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，以后隧道運(yùn)營安全更有保障?！薄氨∪醐h(huán)節(jié)施工難度再大，我們也絕對要堅(jiān)持保質(zhì)保量的原則，上、下導(dǎo)鋼拱架連接是隧道施工的重中之重，我們一定要仔細(xì)核查，確保無誤才能進(jìn)入下一道工序施工。”臺茹龍說道。在施工過程中，時常能遇到像安質(zhì)部部長臺茹龍這樣總喜歡無情“刁難”的人，老鄭是黃坪隧道一線的一名建設(shè)骨干，面對“刁難”，他早就習(xí)以為常，雖然總是在施工過程中與項(xiàng)目部產(chǎn)生各種各樣的“爭執(zhí)”，但他深知項(xiàng)目部在質(zhì)量管控方面始終以筑牢防線堅(jiān)守底線，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)為抓手，工程質(zhì)量決不能越紅線。

安質(zhì)部臺茹龍不斷思考如何創(chuàng)新工法消除這個“疑難雜癥”，下班回到項(xiàng)目駐地，立刻向項(xiàng)目經(jīng)理匯報了這個情況和初步設(shè)想，項(xiàng)目部經(jīng)理段文魁立馬組織召開會議，各黨員紛紛帶頭，成立了以臺茹龍為組長的QC小組，并把“提高隧道鋼拱架接茬處一次性合格率”作為活動課題。

“既然目標(biāo)選定了，小組也成立了，咱們就要鎖定目標(biāo)，達(dá)到提質(zhì)增效的目的?！盦C小組每一位成員都信心滿滿，話語更是擲地有聲……

團(tuán)結(jié)協(xié)作  不屈不撓破瓶頸

通往成功的道路往往并不平坦，正如他們遇到困難時常說的成功只是暫時的、失敗才是主旋律，但是每一份奮斗努力的背后、必有加倍的賜予……萬事開頭難，起初，他們調(diào)研、分析，卻沒有頭緒，而且項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，一邊要在繁重的施工任務(wù)中完成好每天的日常工作，另一邊還要潛心研究課題、尋求解決問題的路徑，就這樣，QC小組大多數(shù)人堅(jiān)守到年關(guān)才踏上歸鄉(xiāng)的路途，妻子、兒女、家人一度無法理解……

每到夜深人靜，在會議室總能看到這樣一群人，時而低頭深思、時而眉飛色舞，時而緊鎖眉頭、時而笑逐顏開，時而各抒己見、時而探討交流，就這樣一次次開會研討，一次次調(diào)查試驗(yàn)、一次次收集信息......，不斷分析原因，探求解決思路。

漫天秋葉翩翩起舞、隨風(fēng)落下，向人們宣告著她即將離開的消息，不知不覺大地披上了一層薄薄的白色紗衣，日月更替，項(xiàng)目駐地門口的水泥地縫隙中幾株嫩綠的小草昂起頭顱，挺立于風(fēng)雨、艷陽，仿佛在詮釋一個平凡生命，如何堅(jiān)韌不拔、拼搏向上，最終破芽而出，收獲成功........

冬去春來，工地、項(xiàng)目駐地，兩點(diǎn)一線、不厭其煩，在這條五線譜上他們用聰明才智和勤思善為奏響篤行樂章。歷經(jīng)無數(shù)個日日夜夜的努力，一次次的探索堅(jiān)持，在大家的齊心協(xié)力下，最終有了突破：“拱架鋼墊板接合不嚴(yán)密和螺栓安裝質(zhì)量偏差共計(jì)31個，如果我們解決了螺栓安裝質(zhì)量偏差大的問題，隧道初支上下臺階接茬處施工的一次合格率將提高至95.1%?！薄叭绻覀儗⒙菟ò惭b質(zhì)量偏差大和拱架鋼墊板接合不嚴(yán)密兩個問題全部解決，隧道初支上下臺階接茬處施工的一次合格率將提高至96.4%。”就這樣小組成員通過多次“頭腦風(fēng)暴”，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)及國內(nèi)類似工程的參考資料，針對“拱架鋼墊板接合不嚴(yán)密，螺栓安裝質(zhì)量偏差大”兩個問題，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面進(jìn)行深入分析，找出其影響因素并逐條確認(rèn)要因，制定對策，一一攻克。

通過開展“提高隧道初支上下臺階接茬處合格率”QC活動，型鋼廠生產(chǎn)的成品鋼拱架質(zhì)量得到提升，人為焊接偏位基本消除，洞內(nèi)安裝用時減少，上下臺階接茬處鋼墊板及螺栓安裝質(zhì)量得到提升，從現(xiàn)場記錄數(shù)據(jù)來看，QC活動開展前后，立架用時每循環(huán)減少30分鐘，按照平均每循環(huán)支護(hù)3米的進(jìn)度，節(jié)約工期13天。

最終就如他們最初深信一滴水只有放進(jìn)大海里才永遠(yuǎn)不會干涸，一個人只有當(dāng)自己和集體事業(yè)融合在一起的時候就能最有力量那樣，團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)一心、攻克難題。

精益求精  勇于爭先結(jié)碩果

8月31日，QC成果報告會上，臺茹龍代表團(tuán)隊(duì)向評審組匯報，小組目標(biāo)明確、整體思路清晰、節(jié)約勞動成本、經(jīng)濟(jì)效益可觀，得到了青海省質(zhì)量管理協(xié)會專家充分肯定，并表示省交控建工集團(tuán)積極投身省外高速項(xiàng)目建設(shè)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、建造精品工程，充分彰顯出青海國企擔(dān)當(dāng)?！皡R報的時候從選題立項(xiàng)、現(xiàn)狀調(diào)查、目標(biāo)設(shè)定、原因分析、要因確定、制定對策到最后的對策實(shí)施，每一個過程都?xì)v歷在目，在我腦子里就像演電影一樣，把我們?nèi)杖找挂挂黄饖^斗的過程重新演繹了一遍。我的心情是喜悅的、激動的，更倍感榮幸，在工作中能遇到這樣一群志同道合、一起并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友，我為自己是一名“建工人”而感到自豪?！迸_茹龍說。

耕耘帶來收獲。這個默默奉獻(xiàn)、不屈不撓的團(tuán)隊(duì)也在這個豐收的季節(jié)摘得了他們用汗水澆灌的碩果，2023年9月25日，QC成果榮獲青海省質(zhì)量管理協(xié)會二類成果榮譽(yù)稱號、優(yōu)秀企業(yè)榮譽(yù)稱號及先進(jìn)個人榮譽(yù)稱號等三項(xiàng)殊榮。

過程是艱辛的，成果是豐碩的，這些平凡如小草的員工，也許他們不是最優(yōu)秀的建筑行業(yè)專家，但他們絕對是兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的新時代建設(shè)者，他們用實(shí)際行動積極踐行“為建設(shè)現(xiàn)代化新青海提速、為創(chuàng)造高質(zhì)量新生活奮斗”的企業(yè)使命，承載著慕生忠將軍曾率領(lǐng)10萬軍民征服天險，用7個月零4天建成了世界上海拔最高的公路，用英勇無畏、舍我其誰的行動，忠誠踐行并樹立了“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神，在祖國大地上，留下他們的腳印、留下他們的建設(shè)痕跡、留下交口稱贊的的品質(zhì)工程，而這也恰是新時代建工人踐行“兩路”精神的生動縮影。