11月14日，隨著最后一跨鋼板組合梁精準(zhǔn)吊裝到位，樂(lè)化高速東溝特大橋鋼板組合梁全部架設(shè)完成實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工取得階段性勝利。

東溝特大橋全長(zhǎng)1268米，是樂(lè)化高速重要控制性工程之一。大橋下部結(jié)構(gòu)采用80:1變截面空心薄壁墩，最大墩高72.6米，采用的滑翻結(jié)合施工工藝獲得2021年度青海省樣板（標(biāo)桿）工程。上部結(jié)構(gòu)采用40米、60米鋼板組合梁+預(yù)制橋面板形式，最大縱坡3.9%，其中60米跨徑鋼板組合梁屬青海省應(yīng)用首例。

項(xiàng)目自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，全體參建人員以拼搏實(shí)干的銳氣，發(fā)揚(yáng)“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦”的精神，克服施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)寒缺氧、晝夜溫差大、施工期短、大縱坡大跨度等諸多不利因素，從施工工藝、創(chuàng)新高效、質(zhì)量安全、技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面超前謀劃，創(chuàng)新采用全國(guó)領(lǐng)先“320噸+132m自平衡架橋機(jī)”進(jìn)行橋梁架設(shè)，解決了10cm厚鋼板焊接一次成型、230多噸60m跨徑鋼梁高精度安全快速架設(shè)等技術(shù)難題，為后續(xù)同類型橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

東溝特大橋的貫通為樂(lè)化高速2024年全面建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。樂(lè)化高速建成后將實(shí)現(xiàn)區(qū)域高速成網(wǎng)，成為連接?xùn)|部城市群的重要通道，對(duì)擴(kuò)大海東地區(qū)發(fā)展空間、改善沿線地區(qū)交通條件、增強(qiáng)輻射能力、促進(jìn)地方旅游發(fā)展具有重要意義。