歷時(shí)1100多個(gè)日夜鏖戰(zhàn)，11月20日，G310線尖扎至共和公路松巴峽隧道雙線順利貫通，標(biāo)志著全線重難點(diǎn)工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為坎布拉隧道群年內(nèi)全線貫通奠定了基礎(chǔ)。

松巴峽隧道位于黃南州尖扎縣境內(nèi)，為全線關(guān)鍵控制性工程，隧道左右線均為4929米，為尖共公路6座隧道中最長(zhǎng)的一條隧道。受松巴東斷裂影響，該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖以Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主，巖體多為礫巖夾砂巖、片麻巖等。同時(shí)，隧址地處尖扎縣坎布拉國(guó)家森林公園、國(guó)家地質(zhì)公園，緊鄰黃河李家峽水庫(kù)，具有環(huán)保要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。

隧道施工采用光面爆破超欠挖控制技術(shù)，利用集約化場(chǎng)站配套機(jī)械化施工，實(shí)現(xiàn)了“機(jī)械化減人、自動(dòng)化換人”的轉(zhuǎn)變。集約化場(chǎng)站配置了數(shù)控?zé)o縫鋼管帶鋸床、導(dǎo)管沖孔機(jī)、焊接機(jī)器人、智能彎曲機(jī)、手持式激光清洗機(jī)等自動(dòng)化加工設(shè)備，自動(dòng)化加工率達(dá)90%以上；機(jī)械化配套施工采用智能二襯臺(tái)車、智能防水板臺(tái)車、液壓仰拱棧橋、濕噴機(jī)、混凝土路面三維激光攤鋪機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全工序機(jī)械化施工作業(yè)。同時(shí)，采用二襯澆筑振搗管理系統(tǒng)、二襯澆筑視頻監(jiān)控系統(tǒng)、臺(tái)車智能定位監(jiān)控系統(tǒng)、砼澆筑預(yù)警系統(tǒng)、砼澆筑防脫空裝置、智能降塵養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)，應(yīng)用巷道式通風(fēng)、SCC1500G-FC高原型隧道除塵臺(tái)車、多功能清掃車、微型灑水降塵車等除塵設(shè)備，有效解決了長(zhǎng)大隧道通風(fēng)難題，提高了隧道內(nèi)空氣質(zhì)量，確保隧道施工質(zhì)量安全可控。

松巴峽隧道施工先后榮獲青海省交通運(yùn)輸廳樣板（標(biāo)桿）工程5項(xiàng)，實(shí)用新型專利21項(xiàng)，其中自動(dòng)襯砌臺(tái)車集成信息化系統(tǒng)工法榮獲2022年省級(jí)工法，在尖共項(xiàng)目隧道施工技術(shù)創(chuàng)新方面發(fā)揮了示范引領(lǐng)作用。