12月9日，同仁至賽爾龍高速公路西卜沙隆務(wù)河大橋最后一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在支座上，標(biāo)志著西卜沙隆務(wù)河大橋上部結(jié)構(gòu)取得階段性勝利，實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

西卜沙隆務(wù)河大橋左幅全長850米，右幅全長790米，合計(jì)小箱梁共200片，梁板采用架橋機(jī)架設(shè)施工工藝，橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓柱式墩樁基礎(chǔ)， 橋臺(tái)采用肋式臺(tái)樁基礎(chǔ)。施工過程中，同賽項(xiàng)目建設(shè)單位統(tǒng)籌部署，精心組織，優(yōu)化施工方案，成立進(jìn)度、環(huán)保、質(zhì)量、安全領(lǐng)導(dǎo)小組，將職責(zé)內(nèi)容、施工程序、管控措施等細(xì)化到人，以安全生產(chǎn)為底線，加強(qiáng)項(xiàng)目安全質(zhì)量管控，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底，及時(shí)解決施工進(jìn)程中遇到的難點(diǎn)、堵點(diǎn)問題，專人負(fù)責(zé)全方位跟蹤梁板運(yùn)架過程，確保西卜沙隆務(wù)河大橋梁板架設(shè)施工任務(wù)順利完成。