為深入貫徹落實交通強國、質量強國發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推進“平安百年品質工程”創(chuàng)建暨公路工程建設管理提升三年行動，省交建公司樂都至化隆高速公路項目嚴格落實質量管理體系，積極踐行“六新”理念，在橋梁施工中，大力弘揚工匠精神，通過對傳統(tǒng)工藝微改進、微創(chuàng)新，助推橋梁標準化精細化施工，提高施工工效，全面營造人人追求品質、人人注重品質、人人創(chuàng)造品質“匠心智造、澆注精品”的濃厚氛圍，確保橋梁工程建設質量，打造“品質樂化”。

一是采用可伸縮式PE管對橋梁預埋鋼筋外露部分進行包裹，鋼筋頂口、底部均采用綁扎帶進行綁扎，確保外露鋼筋不受外界環(huán)境影響，避免銹蝕。二是高空作業(yè)施工時采用標準化安全護欄，通過“U”型卡扣將護欄與施工平臺分配梁連接，確保爬梯與施工平臺形成整體，達到安全使用狀態(tài)。三是在梁板預制中使用翼板剪力筋綁扎臺車，有效避免了鋼筋綁扎過程中人為踩踏對鋼筋籠的損壞和干擾，確保了翼板鋼筋綁扎質量。四是在混凝土保護層施工中采用圓形齒輪墊塊，精準控制保護層厚度，保證了保護層合格率≥95%的驗收要求。五是預制T梁負彎矩槽口封端中采用預留注漿孔的做法，通過注漿孔可直接在梁板上施工，大大降低后期橋面系施工安全風險，保證負彎矩槽口封堵密實和施工質量。六是在梁板預制全梁免鑿毛施工中采用先進的PVC材質免鑿毛帶，確保了梁板混凝土現(xiàn)澆段的毛面效果，有效防止預制梁頂板濕接縫、端頭位置漏漿。七是在斜溝1號、5號、7號特大橋高墩模板豎直度檢測中應用坡度尺，具有自由拆分、攜帶組裝方便、省時省力且高效率進行豎直度檢測的優(yōu)點，為高空作業(yè)時模板豎直度的檢測提供了方便，適用性廣，從根本上解決了高墩模板受加固體系無法快速檢測豎直度的問題。