2022年，省交控集團堅持主動控制、精細動態(tài)的工程造價管理理念，強化制度建設(shè)、審查分析、計價依據(jù)研究等全過程管理，建立完善投資控制預警機制，在全面做好工程造價費用管理上認真謀劃，出實招、下實功、求實效，管好集團工程建設(shè)的“錢袋子”，確保建設(shè)資金花在“刀刃上”。

強化制度建設(shè)，規(guī)范管理行為。造價審查嚴格執(zhí)行省交通運輸廳及相關(guān)造價管理規(guī)定，制定《公路工程造價管理辦法》《公路工程計量支付管理辦法》《公路工程設(shè)計內(nèi)部審查管理辦法》，結(jié)合建設(shè)單位報審控制價實際情況，進一步規(guī)范建設(shè)項目招標控制價編制和造價管理行為，為有效控制工程造價打下了堅實的基礎(chǔ)。

聚焦造價審查，強化投資控制。嚴格落實建設(shè)項目總投資不超項目批復概算的要求，認真履行造價審查職責，采用“雙審制”確保項目審查結(jié)果合理、準確。組織設(shè)計、咨詢、建設(shè)單位不斷論證優(yōu)化設(shè)計方案，合理確定工程造價，確保清單預算量、價匹配無誤、符合市場實際，以高質(zhì)量招標清單預算編制確保招標工程單價的經(jīng)濟性及市場競爭性。2022年建設(shè)項目報省交通運輸廳批復工程造價審查35項，審查預算合計372億元；審查、批復集團公司建設(shè)項目招標控制價25項，審查費用合計107億元。不斷強化養(yǎng)護工程預算審查深度和力度，深入養(yǎng)護工程現(xiàn)場明確工程規(guī)模、論證設(shè)計方案、確定工程投資，審查養(yǎng)護工程造價共15項，審批費用合計1.48億元。

創(chuàng)新工作方式，夯實造價基礎(chǔ)。按照分區(qū)域、分工程類型不斷完善工程造價數(shù)據(jù)庫，對審查項目的單價同類型、同深度對比，異常值及時復核分析，確保工程造價保持均衡水平，保證工程質(zhì)優(yōu)價合理。通過實地調(diào)查及在建項目定期反饋材料單價波動并結(jié)合造價管理部門公布的材料單價信息，合理、精確計算材料單價及運輸距離，為確定造價提供了可靠基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。對機電、房建工程采用設(shè)計單位+審查單位+特邀專家會審方式進行審查，不斷提高審查質(zhì)量，科學、合理確定工程單價。

理論實際結(jié)合，提升工作水平。強化項目實施階段的造價管理工作，加強變更管理，高效推進項目建設(shè)。針對寧纏埡口至克圖段公路祁連山2號隧道高瓦斯段設(shè)計變更及小寧公路整體費用的測算、報批工作，研究制定測算、預算編制方案，公平、合理、準確確定造價編制標準。配合省交通運輸廳完成樂化、南東延、扁門等13個在建項目的造價督查工作，進一步規(guī)范項目基本建設(shè)程序的履行、造價管理制度的建立、造價管理臺賬的完善等全過程造價管理措施。高效完成公路定額使用現(xiàn)狀調(diào)研和西藏公路建設(shè)項目合理造價研究調(diào)研報告所需資料的收集、梳理及撰寫上報工作。