今年以來(lái)，青海交控集團(tuán)全力推進(jìn)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，一季度，完成交通固定資產(chǎn)投資14億元，同比增長(zhǎng)12.37%，19個(gè)公路續(xù)建項(xiàng)目全面復(fù)工，1.6萬(wàn)名建設(shè)者攻堅(jiān)克難、拼搏進(jìn)取，推動(dòng)一批重點(diǎn)公路工程取得突破性進(jìn)展，為擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)、促就業(yè)提供了有力支撐。

標(biāo)志性橋梁建設(shè)順利推進(jìn)。4月12日，在連接青甘兩省的省際快速通道——大河家（甘青界）至清水段公路的控制性工程索同坡黃河特大橋建設(shè)工地，隨著平面尺寸29.3×29.3米、壁厚1.6米、高16米、總重1350噸的西北地區(qū)第一大浮式雙壁鋼圍堰成功下水，標(biāo)志著索同坡黃河特大橋正式進(jìn)入主體工程施工階段。3月1日，歷時(shí)19小時(shí)澆筑，青海公路橋梁第一高墩——同賽高速公路扎毛河特大橋最高墩10號(hào)墩（墩高151.7米）首節(jié)墩身（高6米）順利完成澆筑，為后續(xù)墩身施工積累了經(jīng)驗(yàn)。同仁至賽爾龍(青甘界)高速公路全長(zhǎng)204.52公里，項(xiàng)目建成后，對(duì)加快完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)青甘川地區(qū)交通互聯(lián)互通，推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有十分重要的意義。

長(zhǎng)大隧道施工取得新突破。4月10日，經(jīng)過(guò)200多名建設(shè)者歷時(shí)1430天的日夜奮戰(zhàn)，全長(zhǎng)2370米的景陽(yáng)嶺隧道順利貫通，為扁都口至門(mén)源高速俄堡至盤(pán)坡互通段年內(nèi)建成通車奠定了基礎(chǔ)。4月3日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者858天的艱苦奮戰(zhàn)，G310線尖扎至共和公路唐色隧道右線（長(zhǎng)2775米）順利貫通。尖扎至共和公路先期開(kāi)工的坎布拉隧道群段工程全長(zhǎng)22.8公里，共設(shè)有6座隧道5座橋梁，橋隧比高達(dá)96.7%，計(jì)劃2024年建成通車，屆時(shí)從黃南藏族自治州尖扎縣到海南藏族自治州貴德縣的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的兩個(gè)半小時(shí)縮短至40分鐘。此外，青海首座高瓦斯特長(zhǎng)隧道——全長(zhǎng)6044米的祁連山2號(hào)隧道經(jīng)過(guò)8年鏖戰(zhàn)，目前掘進(jìn)已超過(guò)90%，計(jì)劃年內(nèi)貫通。

公路路面施工高質(zhì)量推進(jìn)。3月28日,隨著全長(zhǎng)400米、寬11.65米、厚18厘米的路面基層試驗(yàn)段順利鋪筑，標(biāo)志著全長(zhǎng)150.11公里的黃瓜梁至茫崖高速公路轉(zhuǎn)入路面工程施工，為年內(nèi)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為G0612西寧至和田高速公路的重要組成部分，該項(xiàng)目建成后對(duì)完善國(guó)家公路網(wǎng)、改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

起步即沖刺、開(kāi)局即決戰(zhàn)。春回高原，青海交控集團(tuán)正組織廣大建設(shè)者錨定目標(biāo)，鉚足干勁，搶抓施工黃金季，推進(jìn)重點(diǎn)公路項(xiàng)目建設(shè)跑出加速度、確保高質(zhì)量，加快構(gòu)建省際聯(lián)絡(luò)、地區(qū)聯(lián)通高速路網(wǎng)，為奮力譜寫(xiě)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的青海篇章貢獻(xiàn)交控力量。